关键词：液压杆  气体支撑杆   气弹簧厂家

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1、基本结构和工作原理：
 
 
   
液压挺杆是发动机配汽机构中的关键零部件，主要由挺杆体、柱塞、球头柱塞（推杆支座）、单向阀、单向阀弹簧及回位弹簧等零件组成。
单向阀位于液压挺杆内部下端，将产品分隔为上、下两个工作腔，上腔为低压腔，与发动机供油系统相通；下腔为封闭的、有支撑作用的
高压腔。
 
 
   
利用液压挺杆内部独特的结构设计，可自动调节配气机构传动间隙、传递凸轮升程变化、准时开闭气门。由于液压挺杆自动调节气门间隙
为零间隙，同时可降低发动机噪声。
 
 
   
其工作原理是：当凸轮在升程阶段，凸轮压缩柱塞，单向阀关闭，高压腔中的油液从挺杆体与柱塞按偶件配合的间隙中泄出少量，这时
液压挺杆可近似被看作一个不被压缩的刚体，在“刚体”的支撑作用下，将进、排气门打开。在凸轮回程阶段，柱塞的受力被解除，在回位弹簧作用下柱塞恢复上升，气门在气门弹簧的作用下自动关闭，完成一个工作循环，达到自动调节气门间隙的目的。
 
 
   
当配气机构长期工作产生磨损后，柱塞自由伸缩，自动弥补配气机构产生的磨损间隙，而不需打开发动机，可免去经常对气门间隙进行调整的麻烦与不便。