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车辆减震器的制作方法
来源:本站 作者:匿名 发布:2021/11/17 修改:2021/11/17
隶属:公司新闻 点击:99

专利名称:车辆减震器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车辆性能件,具体地涉及一种车辆减震器。
背景技术
减震器是车辆重要的性能件之一,其质量的好坏直接影响行驶的平顺 性、舒适性。在减震器中阻尼力值的变化和大小直接影响到减震器衰减震动 的功能。在目前的被动式减震器上,通常压缩阀及复原原阀的阀片都是简单 叠加在一起的,阀片之间没有间隙,由于低速和高速区间阻尼力产生及控制 的因素不同,在低速阶段减震器较难产生阻尼作用,容易出现低速和高速区 间的阻尼力变化不连续,在不连续点上,有力的剧变,所以会导致减震器剧 烈震动,影响车辆的乘坐舒适性。

实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能避免阻尼力在低速区间和高速区间 变化不连续性的车辆减震器。
本实用新型通过以下技术方案来实现包括缸体、可相对缸体上下运动 的活塞杆、套接固定在所述活塞杆上的压縮阀及复原阀、夹持在所述压縮阀 及复原阀之间的活塞本体,所述活塞本体设有压縮通油孔及复原通油孔,所 述压縮阀打开或关闭压縮通油孔的上端,所述复原阀打开或关闭复原通油孔 的下端,所述压縮阀包括一阀片组,所述阀片组包括底阀片、中间阀片及边 阀片,所述底阀片的上表面与所述边阀片及中间阀片的下表面紧密贴合,所 述中间阀片的外周与边阀片的内周紧密配合,并且所述边阀片的厚度大于中 间阀片的厚度。本实用新型车辆减震器通过在压缩阀设置上述的阀片组,由于阀片组中 边阀片与中间阀片存在的厚度差,使得压縮阀在低速时更容易产生阻尼力, 可以有效地防止阻尼力在低速区间和高速区间变化的不连续性,以达到改善 车辆的乘座舒适性的目的。

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